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【开往未来的地铁】实地探秘!从一片农田逆袭为城市副中心,上海地铁一号线给这里带去了什么?

2019-09-02  

为庆祝新中国成立70周年,上海人民广播电台携手上海地铁,从92日起推出特别专题报道《开往未来的地铁》。现今的上海地铁,705公里总长、415座车站,网络规模位居世界第一。从地铁、轻轨到磁悬浮再到全自动驾驶列车,入地上天、密如蛛网,如同一条条粗壮有力的动脉,源源不断地为上海这座城市的运行与发展提供着澎湃动力。每一条线路都有着不同的走向、不一样的故事,用记者的独特眼光,以市民乘客和上海地铁人的角度,带您寻线穿越城市,回溯过去,更触及美好的未来。

 

来源:上海新闻广播

原创:顾赪琳、盛陈衔  话匣子  201992

 

今天话匣妹要带大家走近一位

上海市民都熟悉的老伙计

——上海地铁1号线

它是上海的第一条地铁

圆了上海人近半个世纪的地铁梦

1993年建成通车后

它犹如一条巨龙不断延伸

1997年一号线延伸至莘庄

这个外环线以外的偏远小镇

从此迈入发展的快车道

 

不过,你真的熟悉这位“老伙计”吗?

你知道刚刚通车时沿线还有养猪场吗?

你知道一号线最初只作观光用途吗?

你知道它差点止步于锦江乐园吗?

 

话匣妹专门拍摄了一支vlog

边逛边聊,走起!

 

20多年前一号线周边沿线风景是什么样的?

话匣妹找到了最有资格

来回答这个问题的人!

 

锵锵锵 (^o^)/

——上海地铁第一代老司机  沈世昉

1993年,1号线南段开通试运行,从徐家汇站至锦江乐园站仅有5站,供市民观光游览。这一年,沈世昉坐进驾驶室,和其他3位搭档轮流上岗,上海首批地铁司机启程了!

首批4名地铁列车司机在1号线通车当天合影,左一为沈世昉

沈世昉说,当年在驾驶室听到身后的车厢里乘客议论纷纷,都在讨论这辆行进中的大家伙。一到站,乘客们纷纷涌到司机室门外,我感觉我有点像动物园的动物,大家都围过来看司机在做什么?毕竟是上海的第一条线。

刚开通的时候车很少,15分钟到20分钟一班。也没什么客流,平峰的时段每个人可以找一个长凳躺下。

沈世昉驾驶ing

1997年,一号线南延伸段开通,回忆起当年开往莘庄这一路的景色,沈世昉用了两个字概括,就是农村

没有高楼,只有农田、工地,让他印象最深刻的,就是在沪闵路对面还有一个养猪场。在梅陇基地培训时,总是能听到猪群的叫声......

20多年前的莘庄确确实实全是农田,这里是上海的一个蔬菜基地。闵行区原区委书记黄富荣说,当年莘庄的交通很差、事故很多,路面坑坑洼洼。老闵行离开莘庄14公里左右,中间只有一条沪闵路是通的。大量的工人上班怎么办?只能每天早晨用上百辆大客车接送。

黄富荣接受采访,忆莘庄往事

交通不方便,许多优秀人才也就不愿来莘庄。于是,当地铁一号线来到锦江乐园后,闵行区提出自筹部分资金,把地铁延伸到莘庄。黄富荣说:当时为了争取市里的支持,动拆迁和土地的路基全都由闵行区负责。市里铺轨道花了三个亿左右,闵行区花了两亿不到。

也有人说地铁开到莘庄将来没有人乘的,我开始也担心。地铁开通以后的第一个礼拜,我天天早晨到地铁站去看,每天要站一个多小时点人头,第一第二天比较少,两三百人,后来越来越多,第七天的时候已经超过1000人。黄富荣回忆道。

 

地铁通车犹如一声春雷,唤醒了莘庄地铁站周边蛰伏的土地。居民从各地聚集而来,学校、图书馆、城市剧院和大型购物中心拔地而起。如今,莘庄已从一片农田变为拥有约30万常住人口、财政收入超60亿元的上海城市副中心。

今年的莘庄商务区

今年78岁的张佩娟2003年从徐家汇搬到莘庄春申万科小区,她感到十五年间生活环境越来越好。看病可以去闵行区华东医院分院,买东西到莘庄龙之梦,看戏还有城市剧场。更多的时候就在街道的邻里中心,聊聊天、唱唱歌。

除了宜居,还要宜业。莘天置业机电设计师董栋住在大华地区,每天花45分钟坐7号线换乘1号线来到莘庄上班。莘庄给他的感觉,就是一个,新小区、新马路,还有各种新建的项目。

他正参与建设的莘庄地铁上盖项目,未来将打造一座集商业、住宅、办公、休闲于一体的空中之城

四个月前刚刚担任一号线司机的张志伟说,现在每天早晨从莘庄站出发,等待他的都是一大片黑压压的人头。每天能带着这么多乘客,白天送他们去上班,晚上再把他们接回来,挺有成就感的。开往莘庄的路上,可以看到好多正在建造的楼盘,越来越高、越来越多。

最新一批地铁司机之一张志伟

 

司机室窗外的农田农舍

早已变成高楼林立

而不变的是这辆列车

带给城市的希望

承载过往、接轨未来